Arthur Meillere, architecte de formation, a décidé de voyager ; il a transformé un véhicule de la DDE (Direction départementale de l’équipement), ces anciens camions oranges, en camping-car pour partir à l’aventure en Europe. Un nouveau nomade qui nous présente en exclusivité son logement.

Quant à nous, nous livrons des abris camping-car, des carports pour camping-cars dans le Cantal, en Ardèche comme en Lorraine!

Ces pergolas (qui peuvent aussi être des hangars pour fourgons) sont  des abris métal comme des abris en bois.

La pergola, l'abri du sud !

Ecomobile de la Forêt-Noire

Le nouveau constructeur Holzmobil de Furtwangen, dans le sud-ouest de l'Allemagne, a créé la surprise au Caravan Salon 2020 : Un camping-car à capucine dont non seulement les meubles, mais aussi pratiquement toute la carrosserie sont construits en bois.

Naturel, écologique, durable sont les mots clés de notre époque. Pourtant, tous les constructeurs de camping-cars courants misent avant tout - du moins pour la technique de la carrosserie - sur les métaux et les matières plastiques sous les formes les plus diverses. La plupart d'entre eux s'efforcent justement d'éviter largement le bois comme matériau. La raison en est claire : lorsque le bois est humide, il commence à pourrir et devient instable.

Un charpentier passionné de camping

Stefan Offenburger, le chef de la charpenterie Offenburger, une entreprise au riche héritage centenaire, est également un fervent amateur de camping. Cependant, il ne s'est pas contenté de ces deux passions distinctes. Il avait une conviction profonde que son matériau de prédilection, le bois, pouvait non seulement servir à construire des maisons solides, mais aussi des maisons mobiles à la fois durables et étanches.

C'est ainsi qu'il s'est lancé dans ce projet ambitieux et a finalement conçu, construit et réalisé un camping-car à capucine qui répondait pleinement à ses idées et à ses besoins personnels. Au fil du processus de création, il est devenu évident que d'autres amateurs de camping-car pourraient être intéressés par cette vision écologique. C'est ainsi qu'il a fondé, avec son fils Oliver, la marque Holzmobil, prête à entamer une production en petite série.

Le choix du véhicule de base s'est porté sur un MAN TGE 4x4 d'un poids total autorisé en charge de 4,5 tonnes, garantissant une capacité de charge adéquate. Le poids à vide du premier modèle devrait tourner autour de 3 700 kilogrammes, excluant ainsi une homologation en tant que véhicule de 3,5 tonnes. Néanmoins, le prochain projet, un profilé visant à rester sous la limite requise pour le permis de conduire, est déjà en cours de planification. Le choix du véhicule de base offre de multiples combinaisons possibles.

La cabine repose sur un châssis auxiliaire en acier, ce qui permet une adaptation à différents châssis. Ce cadre, qui abrite également les conduites techniques, est habillé d'aluminium sur sa partie inférieure pour protéger efficacement le plancher en bois de la cabine. Les parois de la carrosserie, quant à elles, arborent fièrement leur revêtement extérieur en bois d'okoumé certifié, exposant ainsi leur caractère écologique.

Les parois latérales sont constituées de panneaux individuels qui s'assemblent grâce à des dentures complexes en queue d'aronde, conférant à la structure une apparence unique, presque semblable à un puzzle. Pour garantir l'étanchéité, le bois est recouvert d'un vernis transparent, celui-là même qui assure l'étanchéité des bateaux constamment exposés à l'eau.

Tout comme pour les bateaux en bois, un entretien régulier sera nécessaire à long terme pour maintenir la structure en bon état. L'isolation est réalisée à partir de panneaux en fibres de bois, collés avec une fine couche intérieure de contreplaqué, créant ainsi un "sandwich" écologique.

En ce qui concerne le toit, Offenburger a opté pour une conception qui favorise la circulation de l'air, permettant ainsi à la vapeur d'eau de s'échapper naturellement. Pour ce faire, la face extérieure n'est pas vernie, mais recouverte d'un textile imperméable, fixé de manière à ne pas entraver la diffusion de la vapeur. Ainsi, ceux qui doutent de l'étanchéité ne devraient pas craindre de prendre la route sous la pluie avec la capote fermée, à l'instar d'un cabriolet.

Enfin, les bords de la carrosserie sont soigneusement protégés par des baguettes en tôle d'aluminium, assurant une défense renforcée contre les impacts potentiels, tels que ceux causés par des branches ou d'autres obstacles.

Une ambiance particulière à bord du camping-car en bois

La première impression que l'on a en pénétrant dans la carrosserie est déterminée par le nez. En effet, l'odeur des bois véritables, traités uniquement avec des huiles écologiques sans danger pour la santé, est immédiatement présente. Les vernis et les colles qui dégagent des solvants sont ici généralement tabous.

Du bois, où que l'on regarde et surtout où que l'on sente.

Le bois est omniprésent dans cet espace, offrant une expérience sensorielle unique.

Dans cette pièce, le bois est utilisé avec une maîtrise exceptionnelle, assemblant habilement des pièces dans le plus pur style de la menuiserie pour créer des meubles élégants. Les façades sont réalisées en aulne. La table et le plan de travail de la cuisine en hêtre massif attirent immédiatement l'attention, grâce à un traitement spécial qui met en valeur leur grain de bois, créant ainsi un contraste saisissant. À côté de la cuisine, un mur en épicéa lasuré en bleu tourterelle apporte une touche contrastante. Un détail de style à noter sont les rampes en câbles d'acier inoxydable sur les étagères.

L'ensemble de l'espace respire une sensation d'ouverture. Le salon comprend des sièges pivotants dans la cabine et deux autres fauteuils individuels pivotants, disposés autour d'une table astucieusement extensible.

Le couloir menant à la chambre arrière est étonnamment spacieux. Lorsque les portes des deux côtés sont ouvertes, elles ferment simultanément le passage vers l'avant et l'arrière, créant ainsi une salle de bain spacieuse en associant la salle d'eau et la douche. Pour utiliser la cabine de douche aux lambris élégants, il suffit de retirer une plaque de fond sous laquelle se trouve le receveur de douche. Les lits mesurent 2,0 x 1,4 m à l'arrière et 2,0 x 1,3 m à l'avant, dans la capucine.

La douche et les toilettes peuvent être combinées pour former une grande salle de bains.

Et en ce qui concerne la technologie moderne ? Bien sûr !

Stefan Offenburger aime partir en excursion avec ses deux petits-enfants. Pendant le trajet, ils s'installent confortablement sur les deux sièges individuels à l'arrière, où des écrans intégrés à droite et à gauche ainsi qu'un système audio assurent leur divertissement en route. Dans un compartiment situé sous la capucine, son fils Oliver Offenburger, entrepreneur informatique à temps plein, a installé tout l'équipement multimédia et de mise en réseau nécessaire. Cette technologie s'étend également au vaste système d'éclairage du véhicule, qui peut être contrôlé via un écran tactile et une application.

La cuisine du côté conducteur présente quelques particularités, notamment une plaque de cuisson à induction avec deux plaques et un réfrigérateur à compresseur sous forme de tiroir. Le Holzmobil est conçu sans utilisation de gaz. Pour compenser, il est équipé de deux panneaux solaires de 350 watts sur le toit, de batteries lithium-ion d'une capacité de 400 Ah dans le garage arrière, d'un chargeur secteur de 150 A, d'un chargeur solaire de 60 A et d'un onduleur de 3 000 watts. La production d'eau chaude est assurée par un chauffe-eau électrique, et un chauffage à air chaud au diesel est prévu pour les périodes hivernales. Le véhicule dispose également de réservoirs d'eau propre et d'eaux usées d'une capacité de 60 litres chacun, bien que des réservoirs plus volumineux soient disponibles en option.

Ce camping-car à capucine, construit sur la base d'un MAN TGE de 7,70 mètres de long, avec l'équipement décrit, est proposé par Holzmobil à environ 150 000 euros. Pour ceux qui souhaitent des adaptations personnalisées, un surcoût sera nécessaire. Par ailleurs, une version plus standardisée et moins équipée est envisagée, avec un prix plus attractif.

Il convient de noter que pour le moment, il n'existe qu'un modèle de capucine avec lit double transversal et garage arrière. Cependant, d'autres configurations, selon les préférences des clients, sont envisageables. Le prochain projet prévoit un profilé qui devrait respecter la limite de poids de 3,5 tonnes.

Pour les amateurs de matériaux naturels, les personnes souffrant d'allergies, ou simplement les aficionados de l'artisanat de menuiserie, ce nouveau camping-car en bois représente une offre unique en son genre. Bien que la construction entièrement en bois puisse sembler audacieuse à première vue, l'examen attentif des choix techniques démontre que cette approche n'est pas déraisonnable. Après tout, les maisons en bois gagnent en popularité, et ce camping-car en bois pourrait bien séduire de nombreux clients soucieux de l'environnement et dotés d'une solide capacité financière.

Aménager soi-même son camping-car : conseils et exemples

Tout ce que vous devez savoir sur l'auto-aménagement de votre propre camping-car. promobil montre des exemples et donne des conseils pour l'aménagement de votre propre camping-car pour tous les fans de DIY et les menuisiers amateurs.

Un camping-car aménagé par ses soins est idéal pour les fans de camping afin de réaliser leurs propres souhaits et idées. L'auto-aménagement convient également aux personnes disposant d'un petit budget. Il faut toutefois aimer l'artisanat.

Pour l'auto-aménagement, peu importe que l'on utilise une camionnette, un break ou un bus comme base et que celui-ci soit neuf ou déjà utilisé. Même les voitures anciennes peuvent être transformées. Souvent, les véhicules d'occasion sont nettement moins chers à l'achat. L'important est de disposer de suffisamment de place pour les transformations prévues. Le fourgon Citroën Jumper ou le Mercedes Sprinter sont des modèles populaires pour l'auto-aménagement.

Que ce soit pour la retraite, les voyages d'affaires ou les vacances, un camping-car aménagé par ses soins répond parfaitement aux critères requis, puisqu'il est conçu selon ses propres idées.

Idée, planification, réalisation : comment réussir l'aménagement d'un camping-car ?

L'aménagement du véhicule en lui-même ne doit cependant pas être sous-estimé. Il faut investir beaucoup de temps dans la planification et la transformation afin de pouvoir répondre aux exigences et aux souhaits. Il ne faut pas perdre de vue les questions suivantes :

Quel est mon budget ?

Combien de temps puis-je investir ?

Quelles sont mes compétences en matière de bricolage ? Où ai-je besoin d'aide/d'informations ?

La plupart des gens sont d'autant plus fiers lorsqu'ils peuvent enfin partir en voyage avec le camping-car qu'ils ont aménagé eux-mêmes. Mais pour beaucoup, les vacances ne commencent pas au moment de prendre la route avec le camping-car aménagé, mais déjà dans le garage, lors des travaux de transformation.