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Caractéristiques techniques de ce carport adossé 4,5 x 6,5 m CPBF
- Dimensions : L 4,5 x P 6,5 m
- Hauteur de passage : 3,20 m
- Qualité : Bois Douglas -Origine France
- Naturellement CLASSE III
- Fabrication traditionnelle type «moisée»
- Finition rabotée avec coins chanfreinés
- Poteaux 140 x 140 mm (+/-5 mm)
- Liens ou jambage : 145/45 mm
- Chevrons : 145/45 mm
- Panne muralière: 220/45 mm
- Liaisons supérieures sabots métalliques
- Résistance toiture : 45 kg/m²
- Couverture NON FOURNIE Photo non contractuelle
- Platine d’ancrage fixe incluse
- Notice et plan d’implantation fournis
- Montage simple : 1 jour à 3 personnes...
Généralités sur les abris pour camping cars :
La largeur est généralement comprise entre 3 mètres et 6 mètres. Ici aussi, il faut faire la distinction entre la largeur totale et la largeur de passage. La largeur des poteaux de chaque côté doit être déduite de la largeur totale.
De même, en largeur, il convient de prévoir un espace généreux entre le véhicule stationné et les parois (fictives) de l'abri ouvert, afin de laisser une liberté de mouvement pour monter et descendre du véhicule et, éventuellement, un espace pour déposer différents objets. La longueur de ces constructions spéciales atteint généralement entre 5 et 9 mètres.
Si un espace de rangement doit être intégré, la longueur totale peut varier si celui-ci est situé à l'extrémité du passage. Si les dimensions habituelles ne suffisent pas pour la construction prévue, il est souvent possible de commander des constructions spéciales avec, par exemple, une hauteur spéciale.
Les carports pour camping-cars doivent également répondre à des exigences particulières en matière de statique. Par exemple, la hauteur totale de la construction dépend entre autres de la largeur du point de vue statique.
La mesure particulière de la hauteur a également des répercussions sur la charge du vent, car plus l'abri est haut, plus l'effet de levier est important.
En conséquence, des fondations particulièrement solides, des poteaux bétonnés et des ancrages au sol spéciaux ou des raidisseurs supplémentaires sont nécessaires, car les ancrages habituels utilisés pour les modèles de taille normale ne suffisent pas. Parallèlement, il faut également veiller à ce que la charge de neige soit très élevée, par exemple 125 kg/m².
La valeur minimale de la zone de charge de neige 2 est de 85 kN/m² (87 kg/m²). Il est souvent possible d'améliorer les modèles en ajoutant des renforts pour des capacités de charge et des charges de neige plus élevées.
Il est recommandé de faire développer la construction par un spécialiste ou de recourir à des kits construits de manière professionnelle sur le plan statique et testés. Il convient également de vérifier dans quelle mesure un permis de construire est nécessaire, notamment pour les constructions spéciales. En principe, une telle construction est soumise aux mêmes conditions légales qu'un abri pour voitures.
Toutefois, les dimensions, comme la hauteur par rapport à la construction en limite de propriété, peuvent entraîner des divergences. En tant qu'extension d'un bâtiment, une demande de permis de construire doit toujours être déposée.
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