Carport Adossé 5,0 x 9,5 m - CPBF Plaza

Référence - VTPA50x95
3395.00€

Carport adossé en bois CPBF

•Dimensions : L 5,0 x P 9,5 x H 2,91 m
•Hauteur de passage: 2,50 m
•Poteaux 140 x 140 mm

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Pergola Adossée Toit Plat
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Description de ce carport adossé plat


D'une profondeur de 9 mètres 50, ce carport adossé à toit plat de fabrication "made in France" de qualité sera parfait pour abriter un véhicule de taille moyenne tout l'hiver. 

Ses belles dimensions et sa hauteur de passage de 2,50 m lui permettent d'être utilisée comme pergola pour mieux profiter de l'extérieur ou comme abri voiture. adossé à la maison.

Caractéristiques détaillées


  • Matériau : Douglas origine France (label PEFC)
  • Dimensions : L 5,0 x P 9,5 x H 2,91 m
  • Hauteur de passage : 2,50 m
  • Finition : rabotée avec coins chanfreinés
  • Poteaux :  140 x 140 mm (+/-5 mm)
  • Liens ou jambage : 145/45 mm
  • Lien de contreventement : 40/140 mm
  • Panne muralière : 220/45 mm
  • Platine d'ancrage fixe : incluse
  • Couverture : non fournie
  • Pente : 2 %
  • Résistance de la toiture : Charpente soumise aux calculs de charges en zone A2 à 400 m d'altitude pour 40kgs/m² de couverture.

Combien coûte la construction d'un carport ?


Le coût de la construction d'un abri de voiture est déterminé par un certain nombre de facteurs. Bien entendu, tout dépend de la taille, du matériau et des détails de conception : un petit abri pour voiture dans une version high-tech avec éclairage LED automatique et panneaux solaires sur le toit peut être nettement plus cher qu'un grand abri pour voiture fabriqué en bois résineux bon marché et dépourvu de toute autre caractéristique. Voici un aperçu des facteurs de coût de la construction d'un abri pour voiture.

Matériau. Le pin traité sous pression est considéré comme bon et bon marché, le bois de sapin de Douglas se situe au milieu et ceux qui comptent sur des bois comme le chêne ou le bangkirai devront mettre la main à la poche.
Fondation. S'il s'agit d'un petit abri pour voiture qui doit être construit au-dessus de l'entrée d'une cour déjà pavée, le coût à ce stade peut être très faible. Ce n'est pas le cas s'il faut non seulement couler les fondations, mais aussi construire et asphalter toute l'allée du carport.
Le travail : si vous crachez dans votre propre main et entreprenez la construction de l'abri pour voiture avec quelques amis, vous n'aurez guère besoin de payer plus que quelques steaks pour le barbecue et quelques bouteilles de bière. Mais si vous vous en remettez à un professionnel dès la phase de planification et que vous confiez ensuite les travaux de construction à un bricoleur, vous devrez mettre la main à la poche.
Frais supplémentaires. Le coût est encore plus élevé si vous avez besoin d'un permis de construire pour construire un carport (c'est le cas pour certains carports).

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