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Carport Bois ARBOIS 5,50 x 6,30 m Hors-Tout

Référence - AR5060
Note moyenne : 0 avis
6,640€

MADE IN BOURGOGNE ! Carport Bois Hauteur passage: 2,20 m
Dimensions extérieures poteaux au sol : pignon = 5,00 m profondeur = 6,0 m
Dimensions hors tout toiture :pignon= 5,50 m profondeur = 6,30 m

Quantité 
+
-
Expédition sous 60 jours

Essence de Bois *

Plaques ONDUVILLA *

Couverture SHINGLE *

Section Poteaux *

Rehausse Poteaux *

Montage (?) *

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Garantie :   Garantie : 2 ans
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ARBOIS 4,00 x 5,80 m
Notes et avis

Carport Bois ARBOIS : pignon = 5,00 m profondeur = 6,0 m

 

Dimensions extérieures poteaux au sol : pignon = 5,00 m profondeur = 6,00 m
Dimensions hors tout toiture : largeur = 5,50 m profondeur = 6,30 m
Hauteur de passage : 2,23 m
Hauteur totale : 3,97 m
Structure : 6 poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm.Poteaux livrés avec platine
métallique à fixer au sol dur.
Poutres et sablières longitudinales et transversales en sapin du nord contrecollé section
120 x 120 mm.

Carports double pente en bois LAMELLÉ-COLLÉ

Matériaux :  Poteaux et poutres en bois contrecollé en sapin du nord OU douglas avec label PEFC et CE, certifié ACERBOIS et norme DIN 1052: 2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces. Selon les modèles, certaines sablières en bois massif abouté KVH avec label PEFC et CE, certifié FCBA et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces.

Chevrons en bois de charpente épicéa / sapin avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance S 10 / C 24 traités classe IIIa CTBP+ incolore. Planches pour volige en épicéa naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.

 

Structure : Poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm. Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.

  Poutres et sablières longitudinales et transversales en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm.

  Liens entre poteaux, poinçons et sablières, tourillons diamètre 12 mm et 30 mm.

  Usinages du bois avec centre d’usinage en commande numérique :

  -  liens entre les poteaux et les solives à assembler avec tenon percé et mortaise ;

  -  assemblage tenon percé et mortaise entre les poutres et les poinçons. ;

  -  assemblage avec queue d’aronde entre sablières longitudinales et transversales ;

  -  assemblage avec trait de Jupiter entre sablières longitudinales.

 

Toit : Ou Préparé pour tuiles avec chevrons en bois massif 120 x 45 mm, sans volige, ni couverture, ni décoration. Structure étudiée et conçue pour résister à des charges de couverture de maximum 50 kg/m² permettant ainsi la pose de tout type de couverture dans le respect des normes définies par les fabricants des tuiles.

Ou avec chevrons massif section 95 x 45 mm recouverts par volige en planches rabotées avec rainure languette en sapin massif épaisseur 15 mm. Couverture en bardeau bitumé verrier monovoile, type "Shingle", norme NF EN 544 , rouge, brun, noir ou vert. Décoration de façade et en latéral en bois massif section 110 x 20 mm.

Ou avec ONDUVILLA (apparence de tuiles traditionnelles, mais en goudron).

Ou en tôle, type bacacier, RAL au choix.

 

Tout le monde veut probablement un endroit sûr pour garer sa voiture. Mais comment choisir entre un garage et un abri pour voiture ? Le fait est que les deux variantes ont leurs avantages. Considérer par exemple un carport "seulement" comme le petit frère - et moins grand - du garage ne rendrait pas justice à la construction filigrane, car le carport apporte lui aussi les fonctions les plus importantes qu'un emplacement pour le véhicule doit offrir. Pour prendre la bonne décision, il est important de connaître précisément ses propres exigences et besoins. En effet, les points forts du garage et du carport se situent dans des domaines différents.

Sécurité : la voiture doit être protégée autant que possible par l'emplacement couvert. En termes de vandalisme et de vol, cela est bien entendu mieux garanti dans un garage que dans un carport. En effet, dans un garage, la voiture est fermée derrière une porte, alors que dans un carport, elle reste accessible à tout moment grâce à sa construction ouverte.

Protection contre les intempéries : la pluie et la neige ne peuvent plus faire grand chose à la voiture sur un emplacement couvert. Comparé au garage, le carport fait valoir ses points forts : Par temps pluvieux, l'humidité qui se trouve encore sur la voiture après le trajet peut sécher beaucoup mieux que dans un garage fermé. De plus, grâce au sol généralement pavé du carport, l'humidité s'infiltre, alors que dans un garage, des flaques peuvent se former. Par conséquent, si la voiture est garée dans un garage et qu'il n'y a pas d'aération suffisante, des dommages dus à la corrosion peuvent apparaître plus rapidement que dans le cas d'une voiture garée sous un carport. Si le carport est situé du côté de la maison exposé aux intempéries, il peut être équipé de parois latérales supplémentaires. De cette manière, il offre également une protection contre la pluie battante et le vent, tout en conservant ses bonnes propriétés d'aération.
Protection contre les salissures : fientes d'oiseaux ou pollen de plantes - le toit du carport et du garage retient bien des choses qui pourraient endommager la peinture de la voiture. Grâce à sa fermeture complète, le garage a ici une longueur d'avance.
Parlons de l'aération : en matière d'aération, le carport est clairement le vainqueur de la comparaison directe. La construction filigrane et ouverte laisse à tout moment beaucoup d'air au véhicule. Dans le cas d'un garage, il faut pour cela une aération bien pensée, voire un système de ventilation. Cette dernière entraîne déjà des coûts supplémentaires à l'achat, mais aussi lors de l'exploitation courante. À cela s'ajoute la nécessité d'un entretien régulier et d'un contrôle du bon fonctionnement du système de ventilation.
Espace : il n'y a pas que la voiture qui peut trouver sa place sous le carport ou dans le garage, mais aussi de nombreux autres objets. Les carports peuvent être équipés d'espaces de rangement supplémentaires pour les vélos, les outils de jardinage ou encore les pneus d'hiver ou d'été. Les dimensions du garage peuvent être choisies de manière à ce qu'il y ait suffisamment de place. Et un garage double peut facilement être transformé en petit atelier.
Flexibilité : si le plan à couvrir est très inhabituel, un carport offre une plus grande flexibilité qu'un garage préfabriqué. Fabriqué en bois, un carport permet de couvrir n'importe quelle surface. Avec un garage préfabriqué, seul un plan rectangulaire est généralement possible.

Durée de vie : en ce qui concerne la durée de vie, le garage préfabriqué en béton a une longueur d'avance avec une durée d'utilisation d'au moins 25 ans, tandis que les carports en bois ont une durée de vie de 10 ans - celle-ci peut toutefois être nettement prolongée par une protection régulière du bois et un bon entretien.
Coûts : si l'on compare les prix, le carport est déjà moins cher qu'un garage. Toutefois, les garages préfabriqués offrent également une option très économique. Qu'il s'agisse d'un carport ou d'un garage préfabriqué, les deux constructions sont donc faciles à financer.

STRUCTURE EN BOIS

 

- Poteaux très grosse section 12 x 12 cm, possibilité de le faire en section 16 x 16 cm

- Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.

   - Assemblage avec tenon et mortaise et tourillons.

    - Usinages sur centre en commande numérique.

- Garantie : 2 ans

- Pin traité PEFC

- Produit fabriqué en France

Regardez la qualité premium de nos abris de jardincomme le LiLou.

 

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ARBOIS 4,00 x 5,80 m
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