Carport ARBOIS et ses Poteaux et poutres en bois contrecollé
- Dimensions extérieures poteaux au sol : pignon = 4,00 m profondeur = 4,00 m
- Dimensions hors tout toiture : largeur = 4,50 m profondeur = 4,30 m
- Hauteur de passage : 2,23 m
- Hauteur totale : 3,67 m
CARACTERISTIQUES
Matériaux : En sapin du nord OU douglas avec label PEFC et CE, certifié ACERBOIS et norme DIN 1052: 2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces. Selon les modèles, certaines sablières en bois massif abouté KVH avec label PEFC et CE, certifié FCBA et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces.
Chevrons en bois de charpente épicéa / sapin avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance S 10 / C 24 traités classe IIIa CTBP+ incolore. Planches pour volige en épicéa naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.
Structure : Poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm. Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.
Poutres et sablières longitudinales et transversales en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm.
Liens entre poteaux, poinçons et sablières, tourillons diamètre 12 mm et 30 mm.
Usinages du bois avec centre d’usinage en commande numérique :
- liens entre les poteaux et les solives à assembler avec tenon percé et mortaise ;
- assemblage tenon percé et mortaise entre les poutres et les poinçons. ;
- assemblage avec queue d’aronde entre sablières longitudinales et transversales ;
- assemblage avec trait de Jupiter entre sablières longitudinales.
Toit : Ou Préparé pour tuiles avec chevrons en bois massif 120 x 45 mm, sans volige, ni couverture, ni décoration. Structure étudiée et conçue pour résister à des charges de couverture de maximum 50kg/ m² permettant ainsi la pose de tout type de couverture dans le respect des normes définies par les fabricants des tuiles.
Ou avec chevrons massif section 95 x 45 mm recouverts par volige en planches rabotées avec rainure languette en sapin massif épaisseur 15 mm. Couverture en bardeau bitumé verrier monovoile, type "Shingle", norme NF EN 544 , rouge, brun, noir ou vert. Décoration de façade et en latéral en bois massif section 110 x 20 mm.
Ou avec ONDUVILLA (apparence de tuiles traditionnelles, mais en goudron).
Ou en tôle, type bacacier, RAL au choix.
- Poteaux très grosse section 12 x12 cm, possibilité de le faire en section 16 x 16 cm
- Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.
- Assemblage avec tenon et mortaise et tourillons.
- Usinages sur centre en commande numérique.
- Garantie : 2 ans
- Produit PEFC
- Produit fabriqué en France
Hauteur
Si vous souhaitez protéger votre équipement de patio ou votre véhicule des effets néfastes des rayons UV, de la pluie, de la neige, de la grêle et autres, la hauteur de l'abri doit être déterminée avec précision. Plus la canopée est haute, plus l'angle de pénétration des précipitations ou du soleil est élevé et moins la protection est grande. Par conséquent, une canopée plus basse constitue une meilleure protection relative. On calcule généralement que la hauteur d'entrée pour une voiture ordinaire est également la plus basse recommandée (comme pour les terrasses, les balcons ou les pergolas), c'est-à-dire 2,1 ou 2,2 m.
Largeur et longueur
Les dimensions de l'abri pour voiture sont déterminées en ajoutant au moins 50 cm à la largeur et à la longueur d'une voiture ordinaire de chaque côté ; si l'abri pour voiture est destiné à deux voitures, il faut ajouter une distance d'au moins 80 cm entre elles. On peut en conclure que le plus petit abri pour voiture devrait être de 3 x 5 m pour une voiture et de 5,15 x 5 m pour deux voitures.
Capacité de charge
L'une des caractéristiques les plus importantes d'un abri de voiture en bois est sa capacité de charge, la charge la plus importante étant la neige. En cas d'erreur de calcul, les conséquences peuvent être très dangereuses et vous ne devez pas négliger les données relatives aux chutes de neige moyennes dans votre région. Si vous vivez dans une région où les chutes de neige sont importantes et prolongées, la construction et la capacité de charge de l'abri doivent être adaptées pour permettre au toit de résister à la charge.
Préparation
Avant d'installer l'abri, il faut préparer la fondation et le substrat. S'il s'agit d'une nouvelle construction, il serait bon de concevoir l'abri dans le cadre du plan d'aménagement de l'extérieur de la maison, c'est-à-dire de la cour.
Dans tous les cas, lorsqu'on fabrique un abri en porte-à-faux, il faut une fondation en béton armé qui supportera la majeure partie du poids. Les porte-à-faux qui maintiendront la structure doivent être vissés avant la finition de la façade afin d'éviter de la percer plus tard. Lorsque la façade finie est percée plus tard, des "ponts thermiques" se produisent à ces endroits, c'est-à-dire des endroits où la chaleur se perd.
Les hangars isolés avec trois ou quatre supports nécessitent une base en béton ponctuelle. Les dimensions de la base sont déterminées par la taille de l'abri. Nous vous recommandons de confier les calculs et l'installation à des professionnels. Les abris plus petits, comme ceux destinés à la porte d'entrée ou au balcon, sont installés en porte-à-faux - en se vissant simplement dans la façade, sans colonnes de soutien.
Installation
Les abris en bois modernes sont pour la plupart standard et sont fabriqués en usine et seulement vissés sur le site. Il faut toutefois prévoir des fondations et des revêtements de sol appropriés. Une équipe d'artisans bien coordonnée a besoin d'environ 10 heures de travail pour installer un carport pour deux voitures. L'avantage de l'installation de carports standard est qu'ils ne nécessitent aucun travail de construction ou de mécanisation préparatoire ou supplémentaire.
De plus, il n'y a pas de déchets ou de taches car toutes les pièces sont déjà peintes ou finies en usine.
Vous aurez certainement besoin dans votre aménagement de jardin d'un beau chalet en bois comme notre BRIGNOLO.
