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Carport en Bois Monopente 5 x 7 m

Référence - AP5070
Note moyenne : 0 avis
7,465€

Parking de jardin FABRIQUÉ EN BOURGOGNE; Pergola en Bois Hauteur passage : 2,20 m
Hauteur totale : 3,62 m
Dimensions extérieures poteaux au sol :
pignon = 5,00 m profondeur = 7,0 m

Quantité 
+
-
Expédition sous 60 jours

Essence de Bois *

Section Poteaux *

Rehausse Poteaux *

Plaques ONDUVILLA *

Couverture SHINGLE *

Montage (?) *

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Garantie :   Garantie : 2 ans
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Pergola Monopente
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Carport en Bois Mono-pente 5 x 7 m

 

 

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DIMENSIONS

 

Hauteur passage :                 2,20 m (avec platines métalliques)

Hauteur totale :                     3,62 m (avec platines métalliques)

 

 

Dimensions extérieures poteaux au sol :
pignon = 5 m profondeur = 7 m

 


Dimensions hors tout toiture :
Pignon = 5,25 m profondeur = 7,30 m

Pente de toit: 15°

 

 

 

CARACTERISTIQUES

 

Matériaux :  Poteaux et poutres en bois contrecollé en sapin du nord OU douglas avec label PEFC et CE, certifié ACERBOIS et norme DIN 1052: 2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces. Selon les modèles, certaines sablières en bois massif abouté KVH avec label PEFC et CE, certifié FCBA et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces.

                      Chevrons en bois de charpente épicéa / sapin avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance S 10 / C 24 traités classe IIIa CTBP+ incolore. Planches pour volige en épicéa naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.

 

Structure : Poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm. Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.

  Poutres et sablières longitudinales et transversales en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm.

  Liens entre poteaux, poinçons et sablières, tourillons diamètre 12 mm et 30 mm.

  Usinages du bois avec centre d’usinage en commande numérique :

  -  liens entre les poteaux et les solives à assembler avec tenon percé et mortaise ;

  -  assemblage tenon percé et mortaise entre les poutres et les poinçons. ;

  -  assemblage avec queue d’aronde entre sablières longitudinales et transversales ;

  -  assemblage avec trait de Jupiter entre sablières longitudinales.

 

Toit : Ou Préparé pour tuiles avec chevrons en bois massif 120 x 45 mm, sans volige, ni couverture, ni décoration. Structure étudiée et conçue pour résister à des charges de couverture de maximum 50kg/m² permettant ainsi la pose de tout type de couverture dans le respect des normes définies par les fabricants des tuiles.

 

Ou avec chevrons massif section 95 x 45 mm recouverts par volige en planches rabotées avec rainure languette en sapin massif épaisseur 15 mm. Couverture en bardeau bitumé verrier monovoile, type "Shingle", norme NF EN 544 , rouge, brun, noir ou vert. Décoration de façade et en latéral en bois massif section 110 x 20 mm.

 

Ou avec ONDUVILLA (apparence de tuiles traditionnelles, mais en goudron).

 

Ou en tôle, type bacacier, RAL au choix.

 

 

 

PLUS PRODUIT

 

- Poteaux très grosse section 12 x 12 cm, possibilité de le faire en section 16 x 16 cm

- Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.

- Assemblage avec tenon et mortaise et tourillons.

- Usinages sur centre en commande numérique.

- Garantie : 2 ans

- Produit PEFC

 

- Produit fabriqué en France

 

Les caractéristiques des grands domaines privés sont les extensions, les garages séparés et les carports ouverts.

 

Pour les voitures, une entrée et une sortie pratiques du territoire sont également conçues. Si dans un deuxième temps tout est plus ou moins clair, le choix de "garage ou toit" peut donner lieu à l'analyse de nombreux arguments. Les garages fermés offrent davantage de possibilités de stockage.

 

Cette solution est classique et a fait ses preuves. Les hangars à côtés ouverts sont utilisés comme complément au garage ou comme unique espace de stationnement. Il est logique qu'en plus du "problème de la voiture", la conception d'un garage ou d'une visière permette de résoudre les nuances de la conception du site. Dans certains cas, il est préférable d'abandonner une simple extension fermée de la maison, et parfois un auvent avec des supports est superflu. Par exemple, lorsque le territoire n'est déjà absolument nulle part. Pour assembler un abri de voiture de vos propres mains, vous devez être capable de dessiner un plan, de traiter des matériaux et de les relier à des nœuds complexes.

 

Avantages et inconvénients d'un auvent

 

 

En termes d'avantages, l'auvent est avant tout une alternative réussie au garage en bois. Pendant la construction, vous ne posez pas de grandes fondations et économisez ainsi. Les avantages comprennent le délai de construction. L'installation de l'auvent ne prend pas plus de quelques semaines, bien qu'il ne soit pas possible de le fabriquer sans aide extérieure. Seules certaines parties de la canopée sont collectées seules.

 

Un emplacement sous la visière peut être un plus ou un moins. D'une part, l'auvent en bois ne couvre pas aussi bien du soleil brûlant, ce qui peut gâcher la couleur de la voiture et faire qu'il y ait beaucoup de monde dans l'habitacle. D'autre part, il y aura un accès rapide à la voiture, ce qui est très pratique en été. Une construction ouverte fait partie de la conception du lieu.

 

 

 

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Pergola Monopente
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