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Carport toit plat 

Le carport à toit plat séduit de plus en plus de français qui recherchent une solution à la fois pratique, économique, durable et esthétique pour abriter leur voiture. En remplacement d’un garage ou pour bénéficier d’un abri voiture supplémentaire, le carport est la solution idéale pour protéger un véhicule des intempéries. Cet abri, qui peut également être utilisé comme une pergola, est particulièrement apprécié pour son côté à la fois pratique et esthétique.

Du point de vue du design, le carport en bois à toit plat  et sa structure ouverte se marient avec tous les types d’extérieur.. En prolongement ou non d’une maison, il saura se faire discret tout en protégeant une ou plusieurs voitures des conditions climatiques les plus extrêmes.

Retrouvez ci-dessous notre sélection de carports à toit plat, fabriqués en pin de douglas français et 100 % “made in France” *.

*Sauf indication contraire, tous nos carports plats sont fabriqués en Bourgogne, Auvergne ou Gascogne.

Livraison incluse - Paiement 3 fois sans frais - Option montage

Vue :
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Nombre de produits : 66

Tout savoir sur le carport à toit plat

Un abri voiture écologique & esthétique

En comparaison avec le carport en aluminium en kit au style résolument plus moderne, le carport en bois certes plus traditionnel épouse tous les styles de jardin et de maison. Sa structure est fabriquée avec un matériau durable et renouvelable : le pin de douglas.

Celui que l’on nomme également le pin d’Oregon, est exploité dans nos forêts françaises depuis plusieurs décennies, principalement dans le Limousin, en Bourgogne ou dans le Massif central.

Pour une protection optimale, le toit du carport sera de préférence en acier ou en PVC mais ce dernier peut également être végétal en le couvrant avec des plantes grimpantes telles que le bougainvillier, la vigne vierge, le rosier grimpant, la glycine ou la clématite. Sachez d’ailleurs que le toit plat du carport peut être végétalisé, tout comme le toit d’une maison.

Une structure robuste et durable

L’utilisation du bois de douglas (qui dispense du traitement autoclave) s’explique par les très bonnes propriétés mécaniques qu’il offre et son excellente durabilité naturelle. Utilisé pour les terrasses et bardages en bois résineux, cette essence va protéger la structure du carpot des agressions extérieures (pluie, chaleur caniculaire, insectes, vents violents...).

Comme il est ouvert, le carport à toit plat a également peu d’emprise au vent et ne risque pas de voir sa structure s’effondrer. En outre, avec ses poteaux bien enfouis dans le sol, il ne souffrira pas d’un choc éventuel avec un véhicule.

Le carport : un abri avec toit (presque) plat

Non, le carport à toit plat n’a pas une toiture tout à fait plate ! Cette dernière est légèrement inclinée avec une pente comprise entre 2 et 3 % pour favoriser l’écoulement de l’eau lors des intempéries et ainsi, éviter que la structure et l’étanchéité du toit soient compromises par la stagnation de l’eau.

Le BacAcier ou les plaques de PVC ondulées installés sur le toit du carport ont également une influence sur la vitesse d’écoulement de l’eau. Sans oublier les gouttières qui assurent une évacuation maîtrisée des eaux pluviales.

Quand le carport devient tonnelle ou pergola

D’abri pour voiture, le carport peut tout aussi bien devenir un auvent, une tonnelle ou une pergola. Son utilité va en effet au-delà de la protection des véhicules. Sa couverture lui permet d’abriter du matériel de jardin, de l’outillage ou encore un repas de famille lors d’une journée trop ensoleillée ou pluvieuse.

Pour un auvent qui se fonde encore plus avec votre habitation, consultez nos carports adossés à toit plat.

 

Une, deux ou trois voitures : à vous de choisir

Vous pourrez trouver parmi notre sélection de produits, des carports de toutes dimensions qui vous permettront d’abriter une seule ou plusieurs voitures en même temps.

Vous avez besoin de plus de hauteur pour abriter un camping-car ? Notre carport Ombra 4,6 x 3 m peut par exemple accueillir des rehausses de poteaux pour voir sa hauteur passer de 2,20 à 3,30 m.

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