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Carport Bois toit plat 6,6 x 3,0 m - FORESTA Ombra

Référence - OM 3066
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4,000€

FABRIQUÉ EN BOURGOGNE; Carport Bois avec six poteaux 120 x 120 mm, hauteur de passage de 2 m 20; 6 m 60 par 3 m extérieur au sol. Pour une longue tablée ou..une longue voiture...

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Essence de Bois *

Rehausse Poteaux *

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Garantie :   Garantie : 2 ans
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OMBRA
Notes et avis

Ce carport bois toit plat peut être utilisé comme pergola au fond du jardin ou comme abri voiture.

 

 

Carport Foresta fabriqué en France, certifié PEFC.

 

 


Architecture :  


Les auvents OMBRA sont des auvents avec toit plat et couverture métallique. La gamme comporte 16 modèles standard.

Références : La référence est constituée d’un groupe de deux lettres indiquant le modèle OMBRA = OM suivi de la dimension du pignon ( 30 pour 3,0 m, 36 pour 3,6 m etc. ) et de la profondeur  ( 30 pour 3,0 m , 60 pour 6,0 m etc. ).
Exemple :  OM 3036  est OMBRA pignon 3,0 m profondeur 3,6 m.

 


Matériel :  Poteaux et poutres en bois contrecollé en sapin du Nord OU douglas avec label PEFC et CE, certifié ACERBOIS et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces. Selon les modèles, certaines sablières en bois massif abouté KVH avec label PEFC et CE, certifié FCBA et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces.
Chevrons en bois de charpente épicéa / sapin avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance S 10 / C 24 traités classe IIIa CTBP+ incolore. Planches pour volige en épicéa naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.

OU

Poteaux et poutres en douglas contrecollé avec label PEFC et certifié CE selon EN 14080 :2013 par le CTIB, classe de résistance GL 24h avec certificat de conformité 1161-CPD-1175 raboté quatre faces. 
Chevrons en douglas avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance C 24. 
  Planches pour volige en douglas naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.

Structure :  Poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm. Poteaux livrés avec platine métallique à fixer au sol dur.
Poutres et sablières longitudinales et transversales en bois contrecollé section 120 x 120 mm.
Liens entre poteaux, poinçons et sablières, tourillons diamètre 12 mm et 30 mm.
Usinages du bois avec centre d’usinage en commande numérique : 
-  liens entre les poteaux et les solives à assembler avec tenon percé et mortaise ;
-  assemblage tenon percé et mortaise entre les poutres et les poinçons. ;
-  assemblage avec queue d’aronde entre sablières longitudinales et transversales ; -  assemblage avec trait de Jupiter entre sablières longitudinales.

 

Toit :  chevrons en bois massif section 145 x 45 mm. Couverture en bac acier galvanisé largeur 100 cm avec cavaliers et vis en acier zingué, mastic étanchéité. 
Gouttière PVC avec crochets et naissance pour descente de gouttière ( non fournie ).
Décorations façades et latérales en bois massif section 330 x 20 mm.

La structure de tous les auvents est calculée en conformité avec les normes EUROCODE 5 pour un emplacement à une altitude de moins de 600 m et dans les zones de neige A, B C1 et C2.
Possibilité de renforcer la structure pour d’autres zones suite à une demande de devis. 

Ajouter un toit à un abri de voiture coûte environ 240 € pour un toit simple ou environ 600 € pour un toit en métal ou en polycarbonate.


Coût du carport solaire


Si vous envisagez d'installer des panneaux solaires sur votre propriété, l'installation d'un abri de voiture solaire est un bon choix : dans ce cas, l'abri de voiture est entièrement constitué de panneaux solaires, dont l'angle permet de capter les rayons du soleil. Cela limite l'endroit où vous pouvez placer l'abri pour voiture, mais cela permet de garder les panneaux hors du toit tout en créant une aire de stationnement.

Si vous souhaitez que les panneaux alimentent également votre maison, l'abri pour voiture devra être plus grand qu'une voiture simple et, dans de nombreux cas, plus grand qu'un abri pour deux voitures. Le prix moyen est d'environ 60 000 dollars pour un toit solaire pouvant alimenter une maison.

Prix de la fixation d'un abri de voiture


Un carport est un abri pour une voiture qui est ouvert aux éléments. Il peut avoir un ou plusieurs murs, mais il est généralement ouvert. Il peut être possible de fixer un abri pour voiture existant, mais cela dépend de l'emplacement, de l'existence ou non de fondations, du matériau et du nombre de parois. De nombreux abris de voiture ne sont pas de bons candidats pour une enceinte, auquel cas il faut envisager la construction d'un garage à la place.

Prix de la fixation d'un abri de voiture sur un garage


Tous les carports ne peuvent pas être transformés en garages. La structure doit être examinée par un ingénieur ou un constructeur pour déterminer si cela est possible. Si c'est le cas, prévoyez un coût d'environ 120 à 200 € par pied carré pour la construction et la finition de la structure.
Tous les carports ne peuvent pas être transformés en garage. La plupart des carports sont conçus pour être ouverts et non encadrés par des murs et des portes. Dans de nombreux cas, vous devrez donc supprimer l'abri de voiture et construire un garage à sa place. Dans certains cas, il est possible de transformer un abri d'auto en garage à un coût de 120 à 200 € par pied carré. N'oubliez pas que les garages sont plus grands que les abris d'auto et qu'un abri d'auto existant pour deux voitures est susceptible d'abriter deux voitures lorsqu'il est aménagé en garage.

Avantages des abris de voiture


Le fait d'avoir un carport permet de protéger votre voiture des intempéries. Les carports fournissent de l'ombre dans les régions chaudes, afin que la voiture ne chauffe pas au soleil. Ils permettent également de garder la voiture au sec sous la pluie et sans neige en hiver. Si votre abri de voiture est doté d'une couverture en tissu ou de murs supplémentaires, il constitue également un endroit où stocker vos biens à l'extérieur lorsqu'il n'est pas utilisé,

Dans certains cas, les carports attachés à votre maison vous permettent également d'accéder à votre voiture et d'en sortir sans avoir à affronter les intempéries les jours de mauvais temps.

Carport vs Prix du carport


Les carports ne sont pas des structures complètement fermées comme les garages, de sorte qu'ils coûtent généralement beaucoup moins cher que les garages détachés ou attachés. Ils n'ont pas de portes, ne sont pas sécurisés et n'ont souvent pas de murs. Les garages peuvent être fermés à clé et sont plus adaptés au stockage de marchandises et à la protection de votre voiture contre le froid extrême, le soleil et la neige..,

Les abris de voiture coûtent environ 7 200 Euros en moyenne, tandis qu'un garage coûte entre 35 000 et 52 830 Euros, selon les cas.

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Améliorations et coûts d'amélioration
Gouttières d'eau
Si votre abri de voiture est fixé à votre maison et près des fondations, il est préférable de ne pas installer de gouttières sur un côté afin qu'il s'éloigne de la maison. Le coût de l'ajout de gouttières varie en fonction du matériau, mais attendez-vous à payer environ 7 à 10 Euros pour un pied linéaire,

Prix de l'abri de voiture avec stockage


Les carports sont généralement des structures ouvertes, mais si vous pouvez choisir, il est possible d'acheter un carport qui est attaché au côté stockage. Le prix varie en fonction de la taille et de la sécurité que vous souhaitez pour l'espace de stockage, mais le coût de ce type d'abri de voiture peut commencer autour de 4 000 € pour les installations préfabriquées.

Éclairage
Que votre abri de voiture soit attenant ou fermé, vous pouvez ajouter un éclairage extérieur pour faciliter la navigation la nuit. Le prix moyen d'un éclairage extérieur est d'environ 3 500 à 4 500 Euros..,

Peinture d'abris de voiture


Si vous faites construire un abri de voiture en bois, vous devrez le peindre ou le teindre pour le protéger des éléments. La peinture s'harmonisera également mieux avec le reste de la façade. Le coût moyen de la peinture d'un abri de voiture est d'environ 450 €.

Ancrage


La plupart des carports sont ancrés par la dalle sur laquelle ils reposent. Des ancrages sont percés dans le béton ou l'asphalte pour aider à le maintenir fermement en place. Cette opération est généralement incluse dans le coût du projet, mais si elle est effectuée ultérieurement, elle peut ajouter 100 à 200 Euros par ancre..,

 

 

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