Carport en Bois Mono-pente 5,5 x 4,0 m
Pente de toit : 15°
CARACTERISTIQUES
Matériaux : Poteaux et poutres en bois contrecollé en sapin du nord OU douglas avec label PEFC et CE, certifié ACERBOIS et norme DIN 1052: 2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces. Selon les modèles, certaines sablières en bois massif abouté KVH avec label PEFC et CE, certifié FCBA et norme DIN 1052 :2008, classe de résistance S 10 / C 24 raboté quatre faces.
Chevrons en bois de charpente épicéa / sapin avec label PEFC, norme DIN 1052 – 1, classe de résistance S 10 / C 24 traités classe IIIa CTBP+ incolore. Planches pour volige en épicéa naturel, certifié PEFC, raboté, traité, non coloré.
Structure : Poteaux en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm. Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.
Poutres et sablières longitudinales et transversales en bois contrecollé section 120 x 120 mm ou 160 x 160 mm.
Liens entre poteaux, poinçons et sablières, tourillons diamètre 12 mm et 30 mm.
Usinages du bois avec centre d’usinage en commande numérique :
- liens entre les poteaux et les solives à assembler avec tenon percé et mortaise ;
- assemblage tenon percé et mortaise entre les poutres et les poinçons. ;
- assemblage avec queue d’aronde entre sablières longitudinales et transversales ;
- assemblage avec trait de Jupiter entre sablières longitudinales.
Toit : Ou Préparé pour tuiles avec chevrons en bois massif 120 x 45 mm, sans volige, ni couverture, ni décoration. Structure étudiée et conçue pour résister à des charges de couverture de maximum 50kg/m² permettant ainsi la pose de tout type de couverture dans le respect des normes définies par les fabricants des tuiles.
Ou avec chevrons massif section 95 x 45 mm recouverts par volige en planches rabotées avec rainure languette en sapin massif épaisseur 15 mm. Couverture en bardeau bitumé verrier monovoile, type "Shingle", norme NF EN 544 , rouge, brun, noir ou vert. Décoration de façade et en latéral en bois massif section 110 x 20 mm.
Ou avec ONDUVILLA (apparence de tuiles traditionnelles, mais en goudron).
Ou en tôle, type bacacier, RAL au choix.
PLUS PRODUIT
- - Poteaux très grosse section 12 x 12 cm, possibilité de le faire en section 16 x 16 cm
- - Poteaux livrés avec platines métalliques à fixer au sol dur.
- - Assemblage avec tenon et mortaise et tourillons.
- - Usinages sur centre en commande numérique.
- - Garantie : 2 ans
- - Produit PEFC
- - Produit fabriqué en France
Abri de voiture en bois : comment construire un abri pour votre voiture
Lors de la planification de l'aménagement d'une zone suburbaine, chaque propriétaire-conducteur doit prévoir de l'espace pour une, voire deux voitures. Mais même lorsque vous disposez d'un garage sur place, vous n'avez pas toujours le temps et l'envie de conduire une voiture chaque fois que vous entrez dans la cour. Un abri de voiture à faire soi-même est un excellent complément à un bâtiment fixe. Le principal avantage de l'aménagement d'un tel auvent est de pouvoir laisser la voiture à l'air libre, dont la libre circulation contribue à l'évaporation rapide de l'humidité, inhibant ainsi le processus de corrosion des éléments métalliques de la voiture.
Auvent, de quel design il s'agit ?
Lorsqu'ils choisissent le matériau de construction pour aménager un auvent, de nombreux propriétaires de zones suburbaines optent pour le bois. Par rapport aux structures métalliques, les auvents en bois présentent un certain nombre d'avantages indéniables, dont les principaux sont les suivants :
- Respect de l'environnement par le matériau ;
- Légèreté de la structure construite ;
- Facilité d'installation et de traitement (polissage, peinture ou vernissage) ;
- Faible coût.
Les auvents pour voitures sont disponibles en deux variantes : les structures fixes et les extensions du bâtiment.
Pour ajouter un carport en bois à la voiture avec les autres bâtiments du site en créant un seul ensemble architectural harmonieux, il faut utiliser les mêmes matériaux de construction préfabriqués pour sa construction. En outre, pour accroître la texture de la structure, les colonnes sont bétonnées ou installées sur un site en béton préalablement préparé.
Les auvents attachés agissent comme une sorte de continuation d'une structure existante. Une extrémité de l'auvent repose sur le mur de la maison et l'autre sur les crémaillères.
Les auvents pour voitures en bois peuvent également être des structures stationnaires autonomes. Au moins quatre poteaux de soutien sont utilisés pour équiper ces structures.
Si l'on prévoit de construire un auvent conçu pour accueillir deux ou trois voitures à la fois, le nombre de stands peut passer à huit ou plus. Lors de la construction de la canopée dans plusieurs parkings, des poteaux sont installés en moyenne sur le périmètre du site à une distance d'un mètre et demi les uns des autres.
Choisir les dimensions optimales du bâtiment
Lorsque vous décidez de créer un carport sur un terrain, vous devez d'abord déterminer la taille du futur bâtiment.
Les dimensions de la structure du bâtiment dépendent du nombre et des dimensions des véhicules qui seront stockés sous son toit. Dans tous les cas, la longueur et la largeur de l'auvent doivent être supérieures d'un ou deux mètres aux dimensions de la voiture.
Pour accueillir une voiture de 4 mètres de long, vous avez besoin d'un auvent de 5x2,5 mètres. Pour parquer des voitures plus grandes, comme un minivan ou une jeep, vous avez besoin d'un auvent qui mesure 6,5 x 3,5 m.
Quant à la hauteur de la structure, elle doit être calculée en tenant compte de la hauteur de la machine elle-même et de la charge éventuelle sur le compartiment à bagages supérieur. Dans le même temps, une conception trop haute est loin d'être la meilleure option, car il y a un risque que le toit se détache en cas de fortes rafales et d'inclinaison.
Le rapport optimal de la taille de la voûte pour accueillir une machine.
En moyenne, la hauteur de la canopée ne dépasse pas 2,5 mètres.
Lorsque l'on prévoit de construire une structure d'une hauteur supérieure à trois mètres, il est nécessaire de prévoir la mise en place de solides poutres transversales couvrant tout le périmètre de la canopée, augmentant ainsi la résistance de la structure en bois. Toutefois, le toit doit être à deux pans, car cette disposition est considérée comme plus fiable.
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